管道支吊架在運行初期較多發(fā)生的問題有以下幾個方面：
a、彈簧支吊架的工作高度與設計值不符，即管道的實際位移與理論計算位移有差異。
對于這種情況，應從以下兩個方面來分析。其一是從外部環(huán)境來分析，查管道周圍是否有阻礙管道自由熱膨脹的情況;其二是責成設計人員核算是否計算錯誤。某現(xiàn)場加氫精制裝置的一管道，開工初期發(fā)現(xiàn)其彈簧支吊架的工作位置沒有達到設計要求值，后經(jīng)現(xiàn)場設計人員進一步計算，證明設計計算沒有問題，最后分析發(fā)現(xiàn)彈簧支吊架在安裝時沒有達到設計要求的安裝高度(安裝載荷)。經(jīng)過及時調(diào)整彈簧載荷，才使問題得到解決。
b、承重支架脫空
這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在泵的進出口管道段、沿塔敷設管道的水平段等。當設備升溫后自身會產(chǎn)生一定的位移，從而帶動管道位移而導致承重支架脫空。出現(xiàn)這種情況后，應責成設計人員分析校核，并提出處理意見。對這種情況，也許將承重支架改為可調(diào)支架即可，也許應改為彈簧支吊架，也許無需改動也能滿足管道的支承要求。
c、導向支架的卡死或損壞
當導向支架遭受到管子的較大橫向位移時，會導致導向支架卡死或損壞，此時應責任設計人員校核導向支架的位置是否合適，并及時進行調(diào)整。
d、管托滑落
如果施工時將管托滑板長度做的太短，或設計時考慮的管道軸向位移較小，都可能導致管托從支撐梁上滑落下來，使管子在裝置停車時不能復位，從而造成管子或承撐梁的破壞。作者在某現(xiàn)場的常減裝置開工前檢查中，發(fā)現(xiàn)管架上大多數(shù)管托滑板長度都比設計要求短，且短了近1/3~1/2，并看到一些管托已經(jīng)因管道蒸汽吹掃而滑落梁下。對于這種情況，現(xiàn)場設計人員立即報告建設單位并通知施工人員進行整改，及時避免了開工時可能出現(xiàn)的一些不安全隱患。
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